Tenga en cuenta que los datos informados se refieren a la industria de las motocicletas en gran medida, incluidos no solo los vehículos de 2/3 ruedas como ciclomotores, scooters, motocicletas, sino incluso otros vehículos, como los vehículos todo terreno, que generalmente se incluyen en esta industria.A diferencia de ACEA y otras fuentes locales (como FEBIAC), no consideramos las bicicletas eléctricas dentro de la industria, incluso porque los datos disponibles se refieren solo a bicicletas registradas y se limitan a aquellos países (Bélgica, Países Bajos, Francia) donde se requiere una placa. .
Como puede haber visto, al leer nuestro informe sobre el mercado europeo de motocicletas, parece que la industria ha perdido impulso como efecto de la combinación de factores negativos, comenzando por el aumento del costo de la logística global, la materia prima, la energía y la aceleración del mercado debido a covid 19 ahora ha terminado, mientras que el aumento de las tasas de interés y la reducción del poder adquisitivo pueden llegar al mercado en el futuro próximo. Scooter eléctrico en venta
Sin embargo, al observar el segmento de los vehículos eléctricos de dos ruedas, los datos son diferentes, con un segmento en auge en casi todos los mercados europeos excepto cuatro (Eslovenia, Islandia, Irlanda y Luxemburgo).
En 2022, el total de vehículos eléctricos de dos ruedas (tanto scooters como motocicletas) matriculados en Europa ha superado los 133.391 con un fuerte +34,4%.
El mercado de más rápido crecimiento es Rumanía, con un dramático +395 %, seguido de Portugal (+252 %), Alemania (+172 %) y Hungría (+150 %).
El mercado más grande es Francia (+36,3 %), seguido de Holanda (+9,3 %), Italia (+54,5 %), Alemania (+172 %) y España (+38,3 %).
Vespa eléctrica de la bici Los OEM más vendidos son el chino Niu (+7,2 %) por delante de Vmoto Soco (+8,4 %) y Piaggio (+99,3 %).
Destacable el rendimiento de BMW (+2,023%).